letoun ve své
kategorii
i východní
konfigurace
zákaznická
podpora a služby
v souladu s EU
a NATO předpisy
Proudový cvičný
a taktický letoun
Představujeme letoun L-39 Skyfox, podzvukový proudový cvičný a taktický letoun nové generace.
Náš nově navržený a vyvinutý letoun, který využívá moderní materiály a technologie, ale zachovává si všechny skvělé vlastnosti svého předchůdce, legendárního letounu L-39.
Vyvinuli jsme multifunkční platformu připravenou plnit roli cvičného letounu pro letecký a taktický výcvik, schopnost lehkého útoku, vzdušné hlídkování a průzkum.
Drak
Kabina
Motor
Bezpečnost
Drak
- Lehké kompozitní díly
- Životnost až 15 000 letových hodin
- Integrální nádrž "mokré křídlo"
- Možnost až 5 závěsníků
- Možnost provozu i z nezpevněných ploch
Kabina
- HUD, HOTAS
- Digitální radiostanice
- Multifunkční displeje s integrovanou funkcí zobrazení letových, navigačních, systémových a simulovaných taktických informací
- Otevřená architektura avioniky
Motor
- Nízká emisní a hluková stopa
- Nízká spotřeba paliva
- Williams International FJ44-4M
- Jednoduchá údržba
- Elektrický start bez APU
Bezpečnost
- Jednodílný překryt
Odolný vůči srážce s ptáky - Vystřelovací sedadlo Martin-Baker Mk. CZ16H
Parametry 0-0
L-39 SKYFOX ROLE
Zákaznická podpora a služby
Aero poskytuje uživatelům letadel nový model podpory, který zvyšuje dostupnost letadel a snižuje provozní náklady. Nabízíme kompletní portfolio služeb po celou dobu životního cyklu letadel podle požadavků zákazníka.
Integrovaná logistická podpora
Špičková podpora a služby na trhu maximalizují dostupnost při minimálních nákladech za letovou hodinu.
- Dodávky náhradních dílů a opravy
- Plán pokročilé údržby s možností platby za letovou hodinu (PBH)
- Logistika založená na výkonnosti
- Technické publikace a servisní bulletiny
- Technické služby a servisní technici v terénu
- Školení pilotů a pozemního personálu
Komplexní
taktický výcvik
Výcvikový systém L-39 Skyfox je nákladově nejefektivnější způsob výuky pilotů. Letové schopnosti jsou plně optimalizovány pro základní i pokročilý pilotní výcvik. Systém údržby, podpory a služeb letounu je navržen tak, aby poskytoval špičkovou úroveň dostupnosti a spolehlivosti letounu při nebývale nízkých nákladech.
Pozemní výcvikový systém pro komplexní taktický výcvik
- Systém řízení výuky
- Výcvikový trenažér
- Trenažér výcviku v kokpitu
- Kompletní simulátor mise
- Systém pro plánování misí a hlášení
Moderní výcvikový systém pro stíhací letouny 4. a 5. generace
- Nový avionický systém
- Integrovaný virtuální výcvikový systém
- Zaměření na letové dovednosti prostřednictvím výcviku v reálném létání
Technické specifikace
Technické specifikace platformy L-39 SKYFOX
| Hmotnost prázdného letounu | 7 231 lb |
|---|---|
| Maximální vzletová hmotnost | 12 346 lb |
| Životnost letounu | 15 000 letových hodin |
| Maximální množství paliva (vnitřní) | 2 536 lb |
| Maximální užitečné zatížení | 2 976 lb |
| Maximální rychlost | 490 KCAS |
| Maximální dolet (vnitřní palivo) | 1 025 NM |
|---|---|
| Maximální vytrvalost | 3h 45 min |
| Maximální tah | 3 791 lbf |
| Maximální násobek | +8/-4 G |
| Délka 38 ft 9.75 in, šířka 30 ft 8.94 in, výška 15ft 11.73 in | |
| Hmotnost prázdného letounu | 3 280 kg |
|---|---|
| Maximální vzletová hmotnost | 5 600 kg |
| Životnost letounu | 15 000 letových hodin |
| Maximální množství paliva (vnitřní) | 1 150 kg |
| Maximální užitečné zatížení | 1 350 kg |
| Maximální rychlost | 907 km/h |
| Maximální dolet (vnitřní palivo) | 1 900 km |
|---|---|
| Maximální vytrvalost | 3h 45 min |
| Maximální tah | 16,86 kN |
| Maximální násobek | +8/-4 G |
| Délka 11,83 m, šířka 9,38 m, výška 4,87 m | |
L-39 SKYFOX
Konfigurátor kamufláží
Vyzkoušejte si možnosti
Prospekty ke stažení
| Představení Aero 2024 | 0,6 MB | PDF dokument | Stáhnout dokument |
|---|---|---|---|
| L-39 SKYFOX Produktová brožura | 0,3 MB | PDF dokument | Stáhnout dokument |
| L-39 SKYFOX Komplexní výcvikový systém | 0,4 MB | PDF dokument | Stáhnout dokument |
| L-39 SKYFOX Leták | 0,4 MB | PDF dokument | Stáhnout dokument |
| Tisková zpráva_Press | WORD dokument | Stáhnout dokument |